熱熔標線施工方案

熱熔標線施工方案

一、施工準備

1、工程開工前，項目部提供所采用的交通安全設施產品部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監理工程師審查批準。所有運往工地的構件的質量均應符合有關的技術標準，運到工地后進行抽測，經監理工程師認可后方可使用。

2、工程開工前，項目部將提交詳細的總體施工組織設計，供監理工程師審查批準。無論采用何種方法施工，均應采取有效措施，避免損壞管道、路肩及其它已完構造設施和路面邊坡，徹底杜絕有損公路設施的隱患，做到文明施工。

3、組織投入本工程的管理人員，工程技術人員，各施工隊長，質量檢查員等認真學習招標文件內容及業主所發的有關文件，對本項目技術規范要求進行認真的學習和研究，對以前施工中的一些先進施工工藝和方法進行講解，確保按照圖紙進行施工，從而在技術上保證工程質量。

二、標線工程施工方案、工藝流程

1、施工準備

（1）原材料試驗。

（2）根據復測貫通的線路軸線進行定位設置各控制點。

（3）清除施工區障礙物。

（4）根據監理工程師的安排做試驗段。

2、施工工序的技術要求

（1）標線作業前，我們提前出具涂料的產品檢驗合格證書，并按《范本》技術規范的規定或監理工程師的指令，噴涂一段試驗段約100m，以此檢驗涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)及面撒玻璃微珠數量是否滿足圖紙和技術規范要求，以及施工機具和工藝是否合適。如獲批準，試驗用涂(漆)料，施工機具和方法，可以用于標線施工。

（2）標線施工前，清除道路表面上的所有灰塵污物，松散石塊及其它廢棄雜物，確保劃線作業時，路面清潔干燥。

（3）標線作業在白天進行，當氣候潮濕、灰塵過多、風力超過五級、地面溫度低于10℃時，不進行作業。

（4）使用熱熔材料進行施劃標線時，參照材料制造商提供的使用說明。嚴防因材料使用不當引起的標線質量問題。

（5）熱熔標線施劃時，使用相應的底層膠漆，涂布底層膠漆的寬度和長度大于設計標線相應尺寸5mm，且在底層膠漆干燥后及時進行熱熔標線材料的噴涂。

（6）標線施工過程中，在適當位置設立警告標志，禁止車輛、行人在涂漆未干的標線上行駛，防止造成對標線的沾污和損壞。

（7）對由于使用不合格材料、施工不當或不符合設計要求的標線，應清除干凈，重新標定，其損失自負。

（8）施劃標線直線段應確保平直、整齊、無毛邊，對出入口導流線、立交、服務區、停車場匝道及道路平曲處的標線，應位置準確、線型順暢。

（9）標線采用熱熔型涂料，外形、厚度符合圖紙要求。

（10）對施工中造成的道路污跡、殘留材料應及時清除干凈，保持路面整潔。

（11）在本工程施工中，如對其它工程造成損壞時應及時進行修復，其費用自負。

3、具體施工程序

（1）安全措施：充分運用標志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設施，配備交通管理員，管理好行人和交通，防止事故的發生。所有的安全設施應能讓駕駛員和行人清楚地識別，盡量方便車輛通行，確保操作人員的安全，并根據標線施工的推進隨時適應新的變化。所有施工人員都要身著有明顯標志和醒目顏色的工作服。夜間施工要有反光衣、反光標志，以確保施工人員和工程的安全性，同時現場操作人員必須按規定配戴防護用口(安全帽、手套)，將不安全因素消滅在萌芽狀態中。

（2）熱熔涂料加熱熔化：開始溶解涂料時，要用小火加熱，并投入少量涂料；待其開始熔化時開動攪拌器攪拌，同時不斷向釜中投入新料，加大火量并加強攪拌，直到釜內涂料全部熔化。

涂料的加熱溫度不應過高，當加熱到200℃左右時其材質有劣化的趨勢。材質劣化的主要原因是熱分解、氧化及蒸發。當加熱黃色涂料時，因黃色顏料的耐溫性較差而可能變色，因此，熔融涂料要避免長時間的高溫加熱，最好使用適當溫度、短時間的加熱方法。當路面溫度高于25℃,涂料溫度可控制在180℃左右；若路面溫度低于25℃，涂料溫度應控制在190-200℃便可放到施工設備中，進行標線的施工。

（3）路面的清掃：涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。路面上的灰塵、泥砂及水分是影響涂料粘接的主要因素；路面上的灰塵可用掃帚、吹風機清除，同時還要注意到是否水分存在，或路面上是否潮濕，必要時應用燃氣火焰加熱干燥后再施工。

（4）放樣：首先要做好交通管理以確保放樣操作安全，然后進行標線位置的量測，按設計圖標明的位置和圖形的測量用具和白粉在路面作出標記；標線放樣時，應先測出道路中心點，然后按10－20m間隔確定中心線；在曲線路段沿曲率半徑每5－15m設定中心點；當確認設定的中心點連接線與曲率相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣線；按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核；根據道路中心線位置，標出標線一半的寬度，并畫出標線寬度的輪廓線；曲線路段，其標線位置沿半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設計與施工的情況，求得與道路線形的協調一致；車道分界線、邊緣線，可據中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道、文字等的放樣，以施工圖設計為原則。

（5）涂底漆（下涂劑）：為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）；底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力；涂抹時使用噴灑機等，將底漆調至濃淡均勻后涂灑采用人工滾涂時，應當特別注意厚薄均勻；當底漆不粘車胎，出不粘附灰塵、砂土時，才可進行標線涂布作業。

（6）涂敷：涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態預先用白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數的調整。

標線涂敷：應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還末干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂臘，造成氣泡；在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。

標線固化：涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好是自然冷卻；剛鋪筑的瀝青路面易造成對標線的污染，最好延期施工 。

（7）修整。人走場清，劃標線結束后，對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等 。

a放樣：首先確定機動車道、非機動車道；其次確定人行橫道線；最后剩余的空間作為導流島。b渠化的目的：保障通行順暢，減少交通堵塞，盡量避免交叉通行。c劃線的順序：人行橫道線優先，主線遇到人行橫道線應斷開，主線不能從人行橫道線、導流島內穿過。

4、施工質量標準

（1）材料質量

①涂料應符合招標文件中的要求，并按規定的檢驗方法頻率進行抽樣檢驗。由監理工程師按規定試驗方法進行抽樣檢驗。合格后，方準施工，不得使用不合格產品。

②玻璃珠的規格也應符合招標文件中的要求，外觀檢查應無結塊，有一定的流動性。經監理工程師抽樣檢驗合格后方可使用。

③對材料的運輸、存放應保持通風、干燥、防雨、防潮、防火、防日光直接照射。對于承包人運至現場的施工材料，建設單位可根據有關規范規定進行抽檢，如抽檢不合格，對其所代表的材料予以清除出場。

（2）施工和驗收

①標線施工前，必須清潔路面，反光涂料配制要嚴格按設計與技術規范的要求進行。

②所有路面標線的設置、顏色、形狀應符合圖紙和有關標準的規定。

③完成的標線在白天與夜間的視覺效果均應平直光潔、均勻、整齊、邊角無毛刺、無污斑等現象，在自然光下目測應無皺紋、起泡、裂紋和剝離，線型規則，線條流暢。

④熱熔涂料標線刮涂后無氣泡，厚度均勻，突起錯落連續合理，表面光滑。

⑤玻璃珠的使用檢查方法：

a.用放大鏡觀察反光標線的面，撒玻璃微珠是否分布均勻、牢固，有無結塊現象。

b.關閉布撒機械油漆開關，精確操作玻璃珠布撒器，以8公里/小時的運行速度布撒10秒鐘，其布撒寬度為0.16米，收集所撒的玻璃珠，測量體積(不壓實)應不少于420ml。

⑥厚度檢查。

標線可使用測微計(千分尺)測量。

三、工期的保證體系及保證措施

1、 工期保證體系

為確?？偣て诤头蛛A段目標的實現，中標后迅速組織人員、設備進場。項目部和施工隊成立保證工期領導小組，形成工期保證體系。

2、 工期保證措施

1、提前做好施工準備，達到“三快”，即“進場快、安家快、開工快”，迅速掀起施工高潮。

2、建立以項目經理為核心的施工進度領導小組，落實各層次的進度控制人員，確定各自的責任，明確其任務。項目經理部要做到提前指揮、高速運轉，同時配備業務精、技術好、事業心強、有類似工程施工經驗的技術人員，各專業施工隊伍及其作業層由施工骨干力量組成，為確保工期目標的實現提供組織保證。

3、制定科學合理的施工進度計劃，建立嚴密的工期目標體系，明確工期、突出重點、難點，實行動態網絡管理，將工期目標的實現分解成多個子目標，使工期目標具體化。通過逐個實現子目標，從而達到實現總目標的目的。充分考慮各種可能因素對計劃實施的影響，及時調整各分項工程的計劃進度、勞力和機械設備，確保工程按期完成。

4、認真編制有針對性措施的施工方案，確定科學的施工方法，運用網絡計劃技術繪制網絡計劃圖、目標管理圖，以優化的施工組織方案指導施工。

5、優化施工，合理布置隊伍，采用先進的施工工藝和施工設備，提高勞動生產率，設備利用率和機械化作業程度，縮短施工時限，降低工程成本，尤其是要積極采取新技術、先進設備，以科學手段加快施工進度。

6、實施科學的進度計劃檢查制度抓好施工過程中對進度計劃實施統籌、控制與協調。嚴密組織施工、精心安排工序，各工程項目盡可能采取分段平行流水作業，以獲取時間的最佳利用，保持均衡生產。合理組織現場的流水施工，實行專業分工協作，不斷地優化勞動力配置及施工機械設備的配備，保證工程項目按預定的進度要求和日生產能力，均衡、持續地向前推進。

7、運用先進的計劃管理技術，對進度計劃的實施進行動態管理和不斷優化，確保施工生產有秩序，有計劃地進行。強化施工調度指揮與協調工作，管理人員、技術人員跟班作業，靠前指揮，超前布局謀策，加強監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。

8、抓好關鍵工序，關鍵線路施工計劃的實施，確保重點，兼顧一般對整個工程進度有決定性影響的關鍵工作，要采取有針對性的保證措施，派專業人員負責其進度計劃的實施，制定多套預備方案，全面考慮可能實現的各種情況，指定對策，確保萬無一失。

9、做好充分的施工準備工作，組織好勞動力、材料、設備及水電的供應。編制好整個工程開工前的準備工作及每個分部分項工程施工前的準備工作，使施工準備工作做到充分而又連貫。

10、做好施工過程的現場協調工作、即人、財、物在時間的調度分布，掌握計劃的實施情況，協調各方面的關系，增進同設計、監理、業主等的聯系和密切合作，采取措施，排除各種阻力，加強薄弱環節，實現動態平衡，保證完成作業計劃和實現進度目標。

11、做臨時停水、停電準備工作，現場配置發電機組，設置水池，備用水庫，解決臨時停水、停電對工程的影響，保證進度計劃的實施。

12、積極主動與設計部門和監理部門密切合作，對施工中出選的技術、質量等問題，組織攻關，

迅速解決技術等難題，加快施工順利進展。

13、保證工程所需資金的及時到位并能正確使用，為工期目標的實現提供經濟保證。

14、抓質量、保安全、促進度，確保不出現任何安全檢查質量事故。防止不安全因素給工期造成影響，確保工程順利進展。

15、施工進度動態信息處理和工期控制。

四、工程質量管理體系及保證措施

1、 質量目標

1、標段全部工程確保執行招標文件要求和國家、交通部現行的工程質量驗收標準，工程質量目標：工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優良。

2、克服質量通病，杜絕質量隱患，對工程質量終身負責。

3、出樣板、創精品、樹立工程質量新形象。

2、 質量管理體系

①質檢體系：項目經理部設立安質部、質檢工程師、施工作業隊或班組設立質檢員，施工中的每道工序都必須經過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報駐地監理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。

②試驗體系：項目經理部設立中心試驗室，以確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的實驗數據。

③測量體系：項目經理部設立測量隊，各作業組設立測量組，作好施工測量的控制管理。測量數據按制度嚴格把關，認真整理，確保資料準確齊全。

3、工程質量保證措施

3.1、確保工程質量的組織措施

3.1.1、我公司將在工程項目中實施質量目標管理，建立質量責任制，成立以項目經理為組長，總工程師為副組長的質量管理領導小組，負責組織分階段規劃和質量計劃的編制與實施，組織質量、技術、安全、試驗及各作業層開展創優工作，制定切實可行的質量保證措施，解決施工中存在的質量問題，使工程質量始終處于受控狀態。

3.1.2、項目經理部設專職的安全質量監察部，負責本合同段工程的全部質量管理工作。建立縱成線、橫成網的嚴密工程質量組織與管理體系。按項目經理部、施工隊、工班分工負責，層層落實，實行工程質量的動態管理。認真執行三檢制度：即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度。

3.2、確保工程質量的管理措施

3.2.1、各級質保部門和人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通信息，及時反饋，發現質量問題及時向業務上級報告，共同把好質量關。

3.2.2、質量監察部定期組織質量檢查，由總工程師組織召開工程質量總結分析會。

3.2.3、加強質量監控，確保規范規定的檢驗、抽驗頻率，確保質檢資料真實、準確、可靠。

3.2.4、班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收。然后由項目經理部質檢工程師請監理工程師驗收簽認。

3.2.5、對現場施工人員加強質量教育，強化質量意識，開工前技術交底，進行應知應會教育，嚴格執行規范，嚴格操作規程，分項工程開工前必須按合同要求先試驗再鋪開的程序，并定期考核施工人員的勞動技能。

3.3、確保工程質量的施工控制措施

3.3.1、自檢體系

建立由項目經理負責，項目總工程師專門主持的質量自檢體系。

（一）強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，配齊質量管理人員，實行工程部門管理、安質部門監控的監督分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰，對工程的重要結構和隱蔽工程建立預檢和復檢制度。

（二）自檢體系由項目部、施工隊二級組成，項目部為自檢核心。項目部安質部為實施單位，中心試驗配合，施工隊設專職質檢員，現場設工地試驗室，按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測方法實施檢測任務，實行質量一票否決制。

（三）自檢體系依據有關法規、標準規范、設計院文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，采取有效措施，對重點部位、重要工序、關鍵環節指定專人負責，進行施工質量控制。自檢人員須監控施工各個環節的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序和工藝檢查、質量檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性、準確性。

（四）自檢體系以建設單位質量獎罰管理機制為基礎，制定和完善崗位質量規范、質量責任及考核辦法，促使和激勵企業強化質量管理，使企業內部經濟效益和質量掛鉤。實行項目掛牌、試件驗收、測量復核、質量檢查、獎金掛鉤、質量否決等制度，明確崗位質量職責，層層落實質量責任。

（五）自檢制度

1.施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢、并定期不定期的進行質量大檢查，嚴格獎罰制度，確保創優目標的實現。

2.嚴格執行隊旬檢、項目部月檢的日常抽檢制度。每次檢查都用優質工程標準進行對照。

3.凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、施工隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方簽字。

4.測量資料須經換手復核，交工程師審批后報監理工程師批準，現場測量基線、水準點及有關標志須進行定期復測檢驗，確保測量精度符合規范要求。

5.任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項目部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真做好記錄，確保質量合格后交項目部審檢，并由項目部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監理工程師復檢或審批。

6.施工過程中自上而下嚴格按照跟蹤檢查、復檢、抽檢三個檢測等級分別實施檢測任務。配齊人員做到職能相符，實施質量一票否決制。

3.3.2、健全質量管理制度

完善制度，狠抓落實，制度落實是保證工程質量的主要途徑，在質量管理工作中，我們將貫徹執行以下制度：

工程測量雙檢復核制度；工程質量檢查制度；質量責任掛牌制度；質量評比獎罰制度；質量定期檢查制度；質量報告制度；驗工質量簽證制度；重點工程控制制度；認真接受交通廳、省質檢站、業主及監理單位的監督檢查，并自始至終密切配合、嚴格服從的制度。

3.3.3、貫徹ISO9000系列國際標準，進行全過程質量控制

我們在施工中制定全面質量管理工作計劃，超前探索和解決施工中的關鍵質量問題，消除質量通病，開展群眾性的QC小組活動，強化全員質量意識。用工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。在施工中既要做到事后檢查，又要做到事先預防，把全面質量管理的方法切實應用到施工生產的全員、全過程中去。

3.3.4、嚴格工藝規程，認真執行施工技術規范、技術標準及有關操作規程，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序。各工程項目開工前進行詳細技術交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項施工原始記錄工作，使施工人員做到五個明確，即崗位明確、職責明確、質量標準明確、施工程序明確、操作規程明確。

3.3.5、積極開展全面質量管理工作，實行施工圖審制、技術交底制、質量事故報告處理制等行之有效的質量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監督、善始善終。增強全員質量意識，認真貫徹質量第一的方針，進行經常性的質量管理知識宣傳教育工作，爭取創優質工程。

3.3.6、在施工全過程中嚴把“三關”。一是嚴把圖紙關，首先對圖紙進行認真反復復核，徹底了解設計意圖，其次嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，并層層組織技術交底；二是嚴把測量關，嚴格按測量質量保證程序及規范執行。對每個測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網，堅持測量復核制，采用高精度的全站儀及水準儀，確保位置正確；三是嚴把試驗關：配備先進的試驗設備，建好工地試驗室，精心選用配合比，完善試驗檢測程序，明確職責，加強試驗檢測頻率，確保試驗數據真實可靠。并及時作好記錄，保證每道工序的產品合格。

3.3.7、合格的原材料才是優質工程的基礎，加強原材料檢驗、保證原材料質量是保證工程的前提。對原材料認真進行質量鑒定，無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。

3.3.8、精心編制可操作性強的施工組織設計，一經批準則遵照執行。各項工程施工前，充分做好施工前的各項準備：包括技術、設備、材料、人員及現場準備：認真做好施工過程中的施工原始記錄，并進行規范化整理以便進行施工質量分析。

3.3.9、確定施工質量管理重點。對工程的主要部位，影響質量的特殊工藝，使用的原材料等作為控制對象，施工前按設計、規范、標準、說明書制定相應的技術措施和檢查手段、方法、工具，制定成文件，并在管理計劃中注明。

3.3.10、結合工程實際積極推進技術進步，積極開展QC小組及技術攻關活動，開工前組織技術人員、施工人員等有關的管理人員熟悉設計標準和相關的施工規范。在實施過程中制定施工細節和質量的檢查與控制方法，確保工程一次合格，一次創優。推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，對新工藝、重要或復雜工序，進行典型施工，以便確保工程質量和工期。

3.3.11、實行全過程的質量監控，分階段進行檢查評比、獎優罰劣；實行質量一票否決制。

五、安全生產管理體系及保證措施

（一）安全生產管理

1、安全生產管理體系

針對本標段的實際情況，本合同段施工本著“抓生產必須抓安全，以安全促生產”的指導思想。按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。

2、安全生產保證措施

2.1、安全生產管理措施

為確保施工安全，我們將建立健全各項安全規章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干的安全組織機構，制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執行；并從技術上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現，創建安全標準化工地。

2.1.1、安全生產管理制度

包括建立安全生產責任制、建立持證上崗制度、明確安全生產目標、建立安全獎懲制度、堅持安全檢查制度等五項制度

2.1.2、檢查組織

成立以項目經理為首的安全檢查組，建立、健全安全檢查制度，有計劃、有目的、有整改、有總結、有處理地進行檢查。

（1）安全監察部每旬組織一次質量檢查，每月由總工程師組織一次安全檢查，召開一次安全生產總結分析會。

（2）施工隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并落實實行。

（3）發現違反安全操作規程時，各級安檢人員有權制止，必要時向主管領導提出暫停施工、進行整頓的建議。

2.1.3、安全檢查內容

堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合季節特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防火、防雷擊等措施的落實。

2.1.4、檢查方法和手段

采取領導和群眾相結合，自查和互查相結合，定期和經常性檢查相結合，專業和綜合檢查相結合及對照安全檢查表檢查等方法和手段進行安全檢查。

2.1.5、堅持教育培訓制度

(1)加強全員安全教育和技術培訓考核

(2)加大安全教育培訓的力度

2.1.6、堅持開展群眾性的安全管理活動

2.1.7、事故申報制度

3、安全生產技術措施

針對工程特點、施工環境、施工方法、勞動組織、作業方法、使用的機械、動力設備、變配電設施、以及各種安全防護設施等制定切實可行的安全施工技術措施。

3.1、施工安全技術措施必須在開工前編制，并經過審批后實施。

3.2、經過批準的安全技術措施具有技術法規的作用，在施工中嚴格執行。

3.3、安全技術措施中的各種安全設施、防護設置的實施列入施工任務單，責任落實到班組或個人，實行驗收制度。

3.4、技術負責人、安全技術人員經常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施的行為、問題。

3.5、各級安全部門以安全技術措施為依據，以安全法規和各項安全規章制度為準則，經常性地對工地實施情況進行檢查，并監督各項安全技術措施的落實。

3.6、對安全技術措施的執行情況，建立嚴格的獎懲制度。

4、施工現場及臨時工程安全保證措施

4.1、施工現場

(1)施工現場以有利于生產、方便職工生活為原則，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具備安全生產、文明施工的條件。

(2)施工作業現場內設置醒目的安全警示公示牌，公示牌尺寸3×4m，藍底白字，內容按有關規定執行。防火、防洪、防風及防雷擊等安全設施完備，且定期檢查，如有損壞，及時修理。

(3)作業現場插設彩旗，尺寸1×0.6m,顏色選用紅底白字、黃底紅字、綠底白字三種顏色。

(4)施工人員要按單位統一著裝，管理人員掛牌上崗，橋梁施工人員要佩帶安全帽。

(5)施工現場安排專人指揮進出及過往車輛，夜間施工增設照明設備。

(6)現場運輸道路平整、暢通、排水設施良好；特殊、危險地段設醒目的標志，夜間設有照明設施。

(7)施工現場內各種材料分類碼放整齊穩固，拆除的模板、鋼管及其它廢舊物品及時清理，以保持現場的整潔有序。

4.2、交通管理

在維持正常交通情況下施工作業，嚴格遵守公路的有關規定，采取切實有效措施，保證行車、施工人員和構造物的安全。

(1)、具體安排：

①、安全員

在本工程施工期間，嚴格按照公路水運工程安全生產監督管理辦法規定，配備足額安全生產管理人員，對安全生產進行現場監督檢查。如發現生產安全事故隱患，應及時向項目經理和安全生產管理機構報告，對違章操作、違章指揮及違反勞動紀律的，應立即制止。

②、安全標志

工程作業的交通管理，嚴格按照國家規范的規定及工程的實際情況和要求設置各種警告、過渡、緩沖、作業和下游過渡終止區標志，各種標志的設置方案應報經當地交警部門審批；在需要調節交通流的情況下，向公共交通開放本工程的一部分，并設置適當的照明、警告信號和標志牌等交通安全設施，采取預防措施以保護本工程和公眾的安全。當工程施工可能會對道路交通產生干擾時，設置必要的路障、警告信號等。臨時安全標志應設在監理人認為必須設置的一切位置上。

③、現場工作人員穿著安全作業服裝，嚴禁越過安全區作業，確保交通車輛、施工人員的安全。駐地管理人員一律佩證上崗，佩證內容有姓名、職務和本人相片，安全員的佩證為紅色。

④、配備夜間交通安全警示燈，每處施工路段不得少于2個，設置于路段兩端。在施工路段發生堵塞或交通事故，及時無條件采取停工保暢措施，并設置顯著地照明和警告標志，并派專人值守，積極向交警、路政部門報告。

⑤、在本工程現場周圍配備、架立并維修必要的標志牌，為其公眾提供安全和方便。

⑥、自行承擔（承包人雇員、設備）一切傷亡、財產損失賠償以及與此有關的一切索賠、訴訟、指控費用及其他開支。

⑦、積極與公路管理部門、路政大隊、交警部門協調交通控制，費用自行承擔。

(2)與其他在建工程施工單位之間的配合、協調與其他在建工程施工單位密切的配合，服從業主及監理的協調管理，共同把該項目建設成為優良工程。

(3)在業主和監理工程師的統一領導下，和其他施工單位保持良好的關系，協調施工，互相支持，精心組織，統籌安排，保證優質、安全、按期完成施工任務。

(4)遵紀守法，與當地政府處理好關系，尊重當地的風俗習慣。

4.3、施工區交通及水電設施

(1)施工作業區，施工便道與其它機動車道，設置路標及防護措施，另外派專人負責指揮。

(2)工地施工用水和飲用水在施工前對水質進行化驗鑒定，并采取相應的處理和防護措施。飲用水要經過凈化，達到現行衛生部的《生活飲用水衛生標準》之規定。

(3)工地內合理布置排水溝。排水溝不得妨礙工地內的交通。

4.4、臨時電力及照明線路

（1）在施工現場專用中性點直接接地的電力系統中，采用TZ-S接零保護系統，電氣設備的外殼與專用保護零線連接。不得在同一供電系統中有的接地，有的接零。

（2）工地內架設的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按當地電力部門的規定執行。

（3）工地內的電線按標準架設。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設置的閘刀開關裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險絲。

（4）使用高溫燈具時，與易燃物的距離保持一定的距離。

（5）移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經常注意理順；跨越道路時，埋入地下或穿管保護。

（6）電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。